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傳統的物流服務已經不能適應現代企業的生產運作模式。在我國經濟較為發達的珠江三角洲地區，一般商品物流成本占商品總成本多在50%—60%以上，而水果、食品等商品則高達70%。
大連物流貨運現代企業的生產制造要求從MTO(Madetoorder，按訂單生產)出發，選用JIT(準時化生產)或MRP。很多企業的倉庫僅具有傳統的存儲功能，還未向流轉型轉變。企業缺乏專業的物流人才。
而我國現在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業物流現代化的需要。對于那些分散的小票散貨客戶，就只能自己去物流站點提貨了。畢竟物流公司的利潤養不起大量的送貨車跟派件員。
主要講的是速度，以小件為主，上門收件，送貨上門，（與物流比服務的區別，價格區別）走物流的貨都是大客戶（很多件，很大件，很重的貨物） 并不能說少量的貨物就叫快遞，包括物料在倉庫與車間之間每個環節的流轉、移動和儲存(含停滯、等待)及有關的咨詢管理活動。
它由采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流等組成，是一個集商流、信息流、資金流、實物流、人才流為一體的供應鏈。促使企業物流成為物流業發展的原動力。社會商品的銷售,更離不開物流配送等環節，而物流在國際貿易中的地位更是不可一日或缺。物流是成本中心。
